第534章1869年经济总量 (第1/2页)

“虽然不屑于盎格鲁-萨克逊人赤裸裸的唯利益论，当真是属狗脸的说翻就翻。若达不到目的，索性便撕下脸皮上手去抢，一点吃相都不顾及，完全不符合东方中庸之道的理念。”皇帝李察颇有些嫌弃的摇摇头，但随之神色一肃，又说道；
　　
　　“不可否认的是，这一套唯利益论的丛林法则相当实用，也是大不列颠帝国近200年来取得辉煌成功的基础，切不可全盘否定。
　　
　　取其精华，弃其糟粕为我所用，当为老成谋国之道。
　　
　　近期，皇家秘书处编辑了一本《大不列颠国近代外交风云》，内里详尽的罗列了几百年来欧陆和世界上热点事件，对伦敦的外交智慧进行多方面解读，内阁诸臣皆需好好研读才是。
　　
　　相信这个世界上，没有人可以随随便便成功，英伦长久不衰必然有其内在成功的逻辑和道理。”
　　
　　皇帝李察挥了挥手，自有皇家秘书捧出一摞新进印刷出来的书籍，还散发着浓浓文韵墨香，交给了随同内阁首相一同前来的大臣们。
　　
　　看着扉页上印刷的书名，正是《大不列颠国近代外交风云》，一行毛笔字遒劲有力，当真是有力透纸背之感。
　　
　　“臣等拜谢陛下指点迷津，回去后必然细细研读，不敢稍有怠慢。”首相董杰率众拜谢。
　　
　　在确立了关于西班牙王位和对欧政策政府立场之后，首相董杰有了明确指引，顿感肩头上的压力小了不少，随后汇报的一些国际事务神情也轻松了许多。
　　
　　这包括扶桑国请求大唐帝国介入调停内战，南美洲国家智利与秘鲁和玻利维亚的鸟粪矿场争端事宜。
　　
　　兰芳国大总制陈恩官为长子陈德绍求娶皇家4公主，其目的是借助大唐帝国的威慑，制止荷兰东印度总督府殖民者对兰芳国的觊觎之心。
　　
　　还有琉球国王储尚健求娶皇家5公主事宜，普鲁士王国和数个德意志邦国大贵族也有联姻的意向，相关事宜需奏请皇后允准，妥帖安排与各国王室联姻。
　　
　　皇帝李察对这些琐碎事宜未置可否，主要由帝国政府出面处理便是。
　　
　　涉及各王室联姻事宜，则由内宫之主林皇后作主，主要是几位适龄公主的出嫁安排，那是皇后的份内之事。
　　
　　御前议了会儿外交事务，首相董杰便率领众臣告退了。
　　
　　作为大唐帝国开国以来的第3位内阁总理大臣，首相董杰伯爵接手的是一个欣欣向荣的鼎盛帝国。
　　
　　政府财政资金充裕，军事实力雄厚，未来发展一片光明。
　　
　　尤其是帝国财政资金充裕这一项，几乎解决了新内阁九成以上的难题。
　　
　　截止到1869年末
　　
　　大唐帝国已经维持了超过16个年头，年均7%以上的稳定增长速度，在1869年经济高速成长8.72%，发展动力源源不断，没有看到一点儿经济衰减的痕迹。
　　
　　与之相比较
　　
　　世界排名第一的大英帝国在1869年经济增长1.21%，以蒸汽机为代表的第一次工业革命红利已经吃干抹净，总体经济增长乏力，科技创新领域乏善可呈，国民经济增速已经陷入低水平停滞状态。
　　
　　回望过去
　　
　　英国1863年国民经济总量达到9.45亿英镑，折合47.26亿唐元，作为世界工厂遥遥领先于世界各国。
　　
　　6年过去了
　　
　　1869年英国国民经济总量经过核算后，为11.38亿英镑，折合56.9亿唐元，经济规模总量增长，呈现出明显趋缓的态势。
　　
　　大唐帝国持续多年的经济高速发展，在北美战争后，更是跨上一个新台阶，经济总量超过20亿唐元。
　　
　　至1863年底，国民经济总量达到23.77亿唐元，已经接近了英国的一半，当时帝国人口规模达4061万，已经超过了英国总人口数量。
　　
　　6年过去了
　　
　　大唐帝国在追赶的赛道上越跑越快，以科技创新和新兴的电气和化工业为代表的工业领域硕果累累。
　　
　　不断推出诸如中大型发电机，中型大马力柴油拖拉机，柴油货运汽车，新型汽油机，层出不穷的化工化纤和塑料产品，丰富了化工业产品线，带动了国民经济在高速的轨道上迅速追赶。
　　
　　1869年大唐帝国国民经济总量经过核算后，达到43.244亿唐元规模，约是英国经济规模的76%，两国经济规模比值从一半到3/4，仅仅用了6年时间。
　　
　　在这个没有通货膨胀的年代，这一巨大成就的取得实实在在，足以令全国上下所有臣民感到由衷的欣喜。
　　
　　据民间报纸舆论乐观推测；
　　
　　若是帝国能够继续保持如今的高速增长态势，没有遭遇战争或其他重大经济衰退打击。
　　
　　最迟8年，乐观的话6~7年就可以超越大英帝国总体经济规模，从而登上世界经济总量第一的宝座。
　　
　　而这一历史里程碑式辉煌成就，对大唐帝国全体臣民不蒂于注入一针强心剂，值得举国欢欣鼓舞，畅想更加美好的未来。
　　
　　在看到成绩的同时，也应该看到差距。
　　
　　大唐帝国人口在1869年末达到6577万人总规模，同时期英伦三岛本土人口4572万，大唐帝国人口多出了整整2000万，而经济总量仅仅是后者的76%，人均水平仅仅是英国的一半多一些。
　　
　　这是因为进入工业化经济时代的英国，其城市化水平一直居高不下，在19世纪初便达到了54%的高水平，1870年城市化比率达到76.6%，这一比例在全世界位居前列，仅次于美利坚合众国。
　　
　　美利坚合众国城市化比率特别高是有其独特的原因，在北美战争后，美利坚合众国丢失了北美中部大平原以及蒙特雷，蒂华纳在内的10个州大片农业土地，保留了开发历史悠久的东海岸各州，包括纽约，费城，波特兰等沿海城市片区。
　　
　　在损失粮食自主能力的同时，这极大的提高了美利坚合众国的城市化比率，城市化比率高达83.2，全世界无出其右。
　　
　　大唐帝国城市化比率在不断的扩张中，出现大幅的上升和下降，如今的城市化比例仅仅为55.2%，略微超过英国19世纪初的水平。
　　
　　在可以预见的未来数十年里，也很难达到现今英国的城市化水平。
　　
　　这是因为大唐帝国拥有广袤的疆域，拥有数以百万计的私人农场，牧场和种植园，南美洲安第斯总督府合并进入帝国版图后，更凸显了帝国工农业并重的经济成份。
　　
　　作为世界上最大的粮食和农牧产品出口国，大唐帝国差不多有一半的人口计3200多万从事农牧渔业生产，这是帝国经济重要组成部分，也是立足于世界列强，长期稳定发展的基础。
　　
　　从基本面来看
　　
　　大唐帝国工农业经济分布较为均衡，尤其农牧业生产持续推进机械化，每年有8万多台农业机械和1.6万台货运汽车投入到农牧业生产中，极大的提升了农牧业生产效率，是非常值得肯定的地方。
　　
　　帝国政府通过农业机械优惠补贴政策，促进私人农场主，牧场主和种植园主购买农业机械的热情，让普通农场主能够享受到机械生产带来的便利和效率提高，增强农机产业实力，这是一举数得的妙招。
　　
　　政府，私人农牧场主和农机生产厂家三方都得益，这对发展经济的好处不言而喻。
　　
　　当今世界
　　
　　大唐帝国已经成为农业机械运用最广泛的国家，累计登记在册的农业机械数量达到42万辆之多。
　　
　　这些农业机械消耗了此前认为无用海量的柴油，汽油，极大的促进了农牧业生产效率，增强了农机厂家实力，为农牧场主节省了很多人力开支。
　　
　　鲜明对比的是欧洲传统的农业大国法兰西国，在1870年，全国上下保有的农业机械不超过1万台，依然沿用中世纪以来骡马牛耕作为主，农业生产效率可想而知。
　　
　　

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