第232章御前会议 (第1/2页)

当今时代
　　
　　新几内亚岛只有早期的西班牙人和英国人曾经到达过，因为地处偏僻热带丛林，岛上没有文明社会发展的痕迹，只有一些食人的土着部落，所以很快被遗弃。
　　
　　在大航海以来的欧洲殖民者眼中，具备殖民价值的是拥有文明社会体系的古老王国，通过征服可以奴役其人民，获得源源不断的廉价原料和市场，赚取巨大利益。
　　
　　这种未开发的荒岛和食人部族，完全没有任何价值。
　　
　　可以把西班牙人或者英国人看作是挑剔的顾客，在肉铺里只挑选肥美的部分，而对那些骨头和鸡零狗碎不感兴趣。
　　
　　在原来的历史上
　　
　　荷兰人与本世纪末开始殖民新几内亚岛，起初占领西部，后英、德相继入侵将整个岛屿瓜分，那就是下个世纪初的事儿了。
　　
　　无论荷兰人还是英国人或德国人，都无法开发面积如此大的岛屿，究其原因，是资源投入不够，人口实在太少，忙碌了几十年。连整个岛屿的千分之一都没有开发出来。
　　
　　但是这座岛屿，对大唐王国的意义完全不同。
　　
　　从神州南方沿海省份向新几内亚岛输送华人移民，不占距离近而且效果好，三至五千吨的蒸汽移民船一个月可以跑两个航次，适合于组织大规模移民。
　　
　　此外，从神州南方经菲律宾向东横跨太平洋的航线，经过新几内亚港口中转，能够起到北太平洋航线上中途岛和夏威夷岛类似的中转作用，开辟新的黄金航线。
　　
　　努力扩大华人移民基数和来源是大唐王国的发展国策，工业化是大唐王国经济发展方向，二者相辅相成。
　　
　　从这个角度来看，无论是从移民还是跨洋贸易方面，将新几内亚岛和太平洋诸岛纳入囊中都具有战略性意义。
　　
　　大唐王国面向太平洋地区的扩张，对李察规划中的蓝图具有决定性的重要意义，向南可以作为入侵吕宋群岛的跳板，向北可以渗透澳大利亚，向西可以辐射荷属东印度群岛。
　　
　　至1854年末
　　
　　大唐王国人口总量已经达到958.79万人，距离千万人口也只有一步之遥。
　　
　　往来于北太平洋黄金航线上的大唐王国货船达数百艘，将大唐王国盛产的粮食，煤油，廉价机织布，铜币银币和铜锭，铝锭，铅锭，优质钢铁，干果咸鱼以及各种工业制成品输送到扶桑岛，朝鲜半岛和神州大地，这都是东亚地区稀缺的大宗货物。
　　
　　粮食暂且不谈，煤油，廉价机织布和优质钢铁都是大宗货物，神州大陆仅煤油一项，就从数年前的几千担规模，迅速上升到如今的二十多万担，价值700多万两白银。
　　
　　此外的朝鲜和扶桑半岛，对进口煤油的需求量也节节升高，年均达到3~4万担规模，而且增长势头不减。
　　
　　在夜晚点燃一盏油灯，无论大户人家还是小户人家，这都是硬核需求。
　　
　　此外还有大唐王国盛产的廉价机织布，潮水一般的涌入东亚地区，将当地小农家庭作坊的手织布冲击的无法生存，纷纷倒闭。
　　
　　如今大唐王国的人口多了，盘子大了，对移民和劳动力的需求也更强烈了，需要开辟新的太平洋中部航线，以满足对市场和原材料以及移民的旺盛需求。
　　
　　御前会议上
　　
　　国王李察与大臣们商定了诸多事宜之后，心情十分不错，看着外交大臣胡安-卡洛斯伯爵问道；“胡安爱卿，眼看着俄国人这场战争难以支撑下去，被迫和谈也就是这几个月的事儿，拖不了多久，外交部近期是否有派员访欧的意向。毕竟战争打赢了，多少也要捞一些好处啊？”
　　
　　“启奏陛下，微臣计划于四月初率员赴欧，在访问盟友的同时准备参加和谈，竭尽全力为王国争取利益。”
　　
　　“如此甚好，那就要胡安爱卿再跑一趟了，这次可以从洛杉矶乘火车抵达金陵，然后继续向南经墨西哥城再折向东方，从墨西哥湾乘船出海，路途的距离要近的多，也舒适得多。”
　　
　　“微臣多谢陛下挂念，走这条路确实方便许多，三周时间就能抵达欧洲。”外交大臣胡安-卡洛斯伯爵神情恭敬的回答道。
　　
　　经过几年的建设
　　
　　原属墨西哥的南方八省铁路干线陆续修通，内陆省份的大量货物和人员可以方便的往来沿海地区，极大的促进了地区经济发展。
　　
　　目前，虽然墨西哥内战正酣，但是两国间修建铁路的动议已经获得通过，近期就将付诸实施。
　　
　　从金陵继续向南至墨西哥城只有387公里的道路，只要拥有足够的劳动力，正常情况下一年半就可以修通。
　　
　　从墨西哥城向东至墨西哥海湾，大约500公里出点头的距离，将会作为铁路二期工程，在一期工程全线竣工后启动。
　　
　　

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