第1153章 大明的另一面 (第三更，求订阅) (第1/2页)

什么是帝国主义？
　　
　　帝国主义或许是国家的行为，但是在更多的时候，普通人却以其为准则，这种准则是什么？
　　
　　当然是帝国的利益至上了。这也就是所谓的帝国主义者，而事实上，帝国主义之所以能够横行霸道，靠的不仅只是国势，而是无数心存帝国大业的帝国主义者。
　　
　　就像现在孙承林所面对的问题一样，如果他仅仅只是铁路公司的总裁，李浩泽的建议无疑是最简单、最省事，也是花钱最少的。
　　
　　但他是一个典型的帝国主义者，而且还是帝国利益至上的那种。在与帝国利益相互冲突的情况下，他当然也就不可能选择这种看似最简单，花钱最少的办法了。
　　
　　“确实，就像你说的那样，我们扶持几个叛乱分子，给他们提供资金、提供武器，在南方的雨林里设立训练营训练他们，甚至我们还可以派遣黑武士，直接帮助他们推翻巴里奥斯的政权，然后我们可以得到我们所需要的一切——铁路以及铁路用地的免费转让等等特权，可是对于帝国来说，这并不是什么好事。”
　　
　　怎么会这样？
　　
　　李浩泽不解的看着总裁，他还真不没有看出来这件事儿和帝国利益之间会有什么冲突。
　　
　　“你的想法没有问题。”
　　
　　孙承林说道，
　　
　　“很多人都会这么去想，而且出发点也很对，但是我们要考虑到另一点，就是未来，考虑到长远的目标。毕竟，我们并不仅仅只是一家铁路公司，而是整个帝国整体利益中的一个环节。”
　　
　　在说“帝国整体利益”这几个字的时候，在豪华的办公室里，他挥动着手加重语气。
　　
　　“帝国整体利益是什么？于我们来说，就是未来的“泛美铁路”。”
　　
　　孙承林接着说，
　　
　　“我们都知道“泛美铁路”是帝国把手伸到整个美洲，至少是从帝国本土到墨西哥最重要的手段，在铁路筑建过程中，我们不仅可以得到铁路两侧的沿线土地，而且还可以得到沿线的开采权，随着铁路的修建，不仅帝国的商品可以渗透到各国，而且帝国也将会通过铁路一步步的影响、控制其方方面面。不得不说，陛下提出的“泛美铁路”构想，一但实现，整个美洲大陆从本土到墨西哥都将为我们所掌握！”
　　
　　“泛美铁路”这个构想，最早是朱大皇帝在十年前提出来的。其实从一开始提出这个构想，他就是居心叵测。
　　
　　铁路！
　　
　　是这个时代最重要的陆上交通工具，各国为了鼓励修建铁路，都会赠送给铁路公司大片的国有土地，支持他们廉价购买土地，这也就是这个时代所谓的“附属地”，在附属地内，所有的一切都是属于铁路公司的，铁路公司在那里兴建市街、房屋，甚至建立警察局。
　　
　　对于帝国而言，“泛美铁路”就是一条条吮吸美洲经济资源的巨型蚂蝗。与此同时，泛美铁路并不是一家单纯的铁道管理公司，而是帝国对美洲经济侵略的总枢纽，其性质与英国在印度设立的东印度公司类似。
　　
　　但最后呢？
　　
　　它会成为帝国入侵的桥头堡，先锋队！
　　
　　“用你的方法去干的话，成功率很高，但是未来我们要面对除了危地马拉之外，还有萨尔瓦多、洪都拉斯、尼加拉瓜、哥斯达黎加。我们一个国家一个国家的颠覆，费时费力不说，而且，还容易引起美国或者其它列强的反对。现在的帝国与列强的关系看似正常，可实际上非常紧张，所以，我觉得我们可以通过支持巴里奥斯通过武力重建“中美洲联邦”的方式，把手伸到中美洲，甚至都不会引起外界的关注，我们就把铁路铺到了五国，控制了五国的交通命脉。”
　　
　　

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