第三十四章铁路 (第2/2页)

“是！”张同敞忙低头。
　　
　　在西臧待了近三年时间，太子朱存渠深刻地改变了高原的局势，从而让高原从农奴制变更为了封建地主制。
　　
　　大量的自耕农和中小地主成为主流，涌入西臧官场，从而奠定了大明的统治根基。
　　
　　随后，为稳固局势，两广总督于成龙就地免职，去往西臧继续督抚高原，担任康臧总督。
　　
　　太子也功德圆满，从高原而归，在北京城待了大半年。
　　
　　随后，他又被任免为两广总督，单独改土归流的重任，着重解决琼州府的改土归流问题。
　　
　　可以说，这位二十八岁的太子，倍受皇帝信任，已经足以担负封疆大吏的职位。
　　
　　但这样的培养，对于文官们来说已经足够了，太子在京城坐镇是最安稳的策略。
　　
　　朱谊汐对于文官的担忧是表示理解的，但对于自己突兀去世这种事，他是怎么也无法想通。
　　
　　虽然大明皇帝四五十岁死亡算是平均水平了，但我可是穿越者，六七十都算是侮辱了。
　　
　　不过，朱谊汐让太子在外，除了有培养的意思在其中，更大的原因则是避免二龙见面。
　　
　　作为储君的太子，天然就对人心具有吸引力。
　　
　　他倒是不怕太子造反，上演父慈子孝一类的，关键是怕太子被裹挟，利用，不知不觉就站在皇帝对立面。
　　
　　例如北魏孝文帝的太子，就成了保守派的代表，拒绝汉化，不得不被废。
　　
　　皇子或者太子一旦涉及政治，就不免的成为利益集团，皇帝就不可能置之不顾。
　　
　　这也是宋、明两朝把太子虚抬的原因，直接避免出现这种情况。
　　
　　元朝允许太子参政，父子相斗，政变频发。
　　
　　朱谊汐自然不会虚抬太子，同时也不会给予太子握有大权。
　　
　　索性中和一下，就让太子长待在地方算了。
　　
　　一边能培养能力，一边要避免坐大，实在最佳选择。
　　
　　由于长时间别离，偶尔见一次面，父子关系就颇为融洽，比历史上那些皇室强多了。
　　
　　至于皇后，有皇孙陪着，太子就不算什么了。
　　
　　紧接着见面的是工部尚书赵郎星，他与张同敞可谓是互相调了位置。
　　
　　五十岁的他，已然精力旺盛。
　　
　　“陛下，从北京抵达吉林的铁轨已经修建成功，只待试行几天后，在万寿节当日通行，为您献礼！”
　　
　　“别搞时间限定，只要能安全通行就成！”
　　
　　京吉铁轨的畅通，让朱谊汐的心情好上不少。
　　
　　这条铁路是由京沈铁轨延伸而去的，把时间都算上，那就修了足足有八年时间，长度达到了两千里。
　　
　　耗费了钱财，达到了近两千万银圆。
　　
　　几乎是一万块一里路。
　　
　　而要知道在内陆平原，一里的平均成本只要四千块。
　　
　　京吉铁路一成，朝廷对于东北控制力将会达到难以想象的地步。
　　
　　原本从北京到黑龙江需要赶路三四个月，如今一个来月就成了。
　　
　　当然，有了铁路，东北的粮食，木材等物资，也会更快的地输送至北京，加大了朝廷对东北的剥削。
　　
　　毕竟朝廷这些年来，尤其是近几年来，决定对其大范围移民，没有便利的交通是很难让移民搬迁的。
　　
　　“除了京吉铁轨外，京开铁路也将在年底通车，实乃可喜可贺之事……”
　　
　　赵郎星兴奋道。
　　
　　北京至开封的铁路建设与京吉铁路不一样，属于纯粹的汲取物资。
　　
　　河南水运不发达，那就只能通过铁路来将粮食向北输送了，省去大量的运输成本。
　　
　　对于北京来说，运河和海运固然可取，但铁路运输的成本也并不高，用三条腿走路更加稳妥。
　　
　　朱谊汐微微颔首。
　　
　　这几年来，除了惯常的兴修水利，朝廷最大的工程就是修铁路。
　　
　　每年的财政支出，稳定在千万左右。
　　
　　除了京吉、京开两条铁路外，第三条铁路，也就是西安至肃州铁路的畅通，这让西北局势愈发稳定。
　　
　　甘肃已经成了稳定西北的定海神针。
　　
　　接下来要修的铁路并不多，绥远九原至库伦的九库铁路；西肃铁路的延伸，肃州至乌鲁木齐的铁路。
　　
　　乘着有钱，自然是要进行大建设。
　　
　　而对于南方那种需要开山钻洞的地形，朝廷倒是没什么修路的打算。
　　
　　因为遍及南方的河流，足以代替铁路的作用了。
　　
　　不过，朱谊汐倒是觉得，可以沿着大运河，修一条京宁铁路。
　　
　　彻底缓解运河的压力，使得大运河真正成为货物运输的主流。
　　
　　余下的倒是能在北方修修补补，南方施工难度太大，还是留给后来人吧！
　　
　　“铁路运送盈利几个？”
　　
　　皇帝问起了关键问题。
　　
　　“陛下，蒸汽车头愈发有力，即使满载十车厢，一个时辰也能走四五十里，运煤运粮倒是方便，运人自然是不在话下。”
　　
　　赵郎星思量一番，道：“如今京绥线年盈三十万来万，京津线年盈百万，京保（保定）线可盈二十来万！”
　　
　　“西肃线则只有十来万了……”
　　
　　三条线路之中，京津只有三百里，但却是北方最发达的城市，故而盈利高。
　　
　　京绥虽然经过了大同，但一路上荒芜的地方实在太多，人口也少，军事大于经济。
　　
　　话虽如此，但在这个时代，铁路运输成本是极低的，仅次于水运。
　　
　　一般的话，二三十年就能收回成本，剩下的就是纯赚。
　　
　　这也是为何内阁对于修铁路极为支持的原因，实在是亏在一时，利在百年。
　　
　　每修一条铁路，就相当于增加一条财源，比纯粹的攒钱好太多。
　　
　　这些年朱谊汐也是看开了，国库存个七八千万就差不多了，余下的还不如撒出去促进银圆流通。
　　
　　只要他的内帑不缺钱就成。
　　
　　片刻后，见皇帝没了兴致，赵郎星这才离去。
　　
　　“阁老的位置太香咯！”
　　
　　朱谊汐摇摇头。
　　
　　首辅朱谋，次辅阎应元，群辅刘湘客，严起恒，如今还得增添一人，形成五人模式。
　　
　　这下，八部尚书们岂不急了？
　　
　　回到后宫，坤宁宫却热闹非凡。
　　
　　原来是皇帝四十八岁的大寿，临近的梁王、福王，以及齐王、越王，还有秦王，也陆续抵京，为皇帝拜寿。
　　
　　太子也匆忙而归尽孝道。