第1052章 全线崩盘？ (第1/2页)

这个条件听起来很是苛刻的样子，甚至在外人乎是有些异想天开了。
　　
　　但是放在现在这个特殊的局面里，却并不是什么匪夷所思的事情。
　　
　　要知道，这些经销商们，一般积压的库存产品，都在一二百辆的规模之上，更何况，emp自从成立以来，便是一种全额拿车的模式，既经销商要全面付清这售价八折的资金，才能够将车从厂里面提出来，该没有赊欠一说。
　　
　　对于某些资金情况比较差的经销商，便采用了银行承兑汇票的办法来向厂家要车，毕竟这样的话并不占据自身资金，而且这样做的经销商还不在少数，在使用了承兑之后，他们完全可以先卖出车去再将钱款还给银行，相当于以自身信用使用了银行的一笔无息贷款。
　　
　　要是放在以前，这样操作是完全没有任何问题的，因为emp的口碑，让他们的车从来都不用为销量而愁，一辆车在库里基本上待不了几天。
　　
　　然而现在不一样了，现在emp在国内市场上，几乎已经到了一个人人喊打的地步，鲜有消费者敢冒天下之大不韪去购买，而先前他们订购的车依旧在源源不断的从厂家运来，库存卖不出去，新车又不断到来，让很多的经销商，积压的库存车几乎到了一个四五百辆的规模。
　　
　　这占据的资金就是一个相当恐怖的数字了，虽然他们可以通过降价抛售的情况来回笼资金，但要是搁在以前还好说，在现在这个环境之下，就算是降价也很难吸引到客户，更不要说大批量出货了。
　　
　　眼离要规划银行承兑钱款的时间越来越近，肯定会有很多的经销商，拼着亏损，选择让厂家回购，这是回笼资金最快的方式了，毕竟一下子拿出上百万资金来的经销商，终究还是少数。
　　
　　所以白宁远笃定，一定会有经销商在无奈之下会做出这样的选择，当然，就算是一个也没有，对于emp厂家来说，也并没有什么损失。
　　
　　《emp出现退网狂潮，电动车王国全线崩盘》
　　
　　第二天，不少媒体的页当中，一条新闻被高高都置顶在上，十分的引人注意。
　　
　　“最近，emp事件在国内闹得沸沸扬扬，受此影响，原本占据国内电动车领域龙头地位的emp，已经连续多日销量惨淡，经销商生存困难，昨日清晨，emp控股方Lo国际老板白宁远昨日亲自手书《同舟共济，共度难关》下各经销商，但是依旧未能挽回当前颓势，今日清晨，emp官方系统正式确定，接受部分经销商选择退出的意愿……据可靠消息来源，作为国内电动车领域的领导品牌，emp过去曾经拥有近两百家经销商，然而截止到目前，已经有27家经销商正式向emp提出退网申请，另外尚有多家经销商正在论证当中……整个销售体系已经是一片瘫痪，经销商人人自危，受到高库存的压力，已经全线停止从厂家进车，庞大的电动车王国，眼下正处在一个全线崩盘的过程当中……”
　　
　　这篇报道所说的东西，足以让人们兴奋不已了。
　　
　　原本，因为这两天消息传得沸沸扬扬的影响，人们对于emp事件十分的关注，现在个标题，人们下意识的有种骄傲和自豪的感觉，仿佛是自己斗争的胜利一般。
　　
　　

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